Zdravím,
přidám pár mých poznatků.
Po pár letech používání různých komor se mi už nechce používat takto malé komory. Nejčastěji používané malé komory byly od Sitelu ZZ-PE (cca 4.000kč), které bych dnes použil max. pro dvě páteřní trubky (2x dovnitř, 2x ven). Je to komora tak akorát na vymotání rezervy. Výhodou je že není potřeba kopat hlubokou jámu. Obvykle je mám v zeleni, kde leží na "hlíně", obsypána je vykopaným a zhutněným materiálem. Navršek dávám vyrovnávací betonový prstenec (tl. 6cm a více) a potom poklop třídy A15 (vnitř. průměr 600mm), který přivrtám k prstenci. Už je jedno jestli kompozit (nejlevnější,obvykle se šrouby) nebo litinu (obvykle bez zajištění).
Pokud bych chtěl řešit větší odolnost proti zatížení, bych ji dal celou do betonu. Přímo na čerstvý beton prstenec a poklop. Pokud by se mi objevila voda v komoře, tak běžně vrtám do dna komory pár otvorů až přes beton pod komorou. Řešení to není úplně pěkné, ale je levné a nemusím kupovat poklopy s těsněním a řešit těsnění kolem vstupů trubek. Na otvory používám vykružovák do železa o průměru 125mm. Pokud by to až příliš moc nebo málo, tak beru flexu. Většinu komor mám v betonu, takže těsnění nijak neřeším. Pokud jsou obsypané zeminou, tak zbylý prostor mezi trubkou (chráničkou) a komorou vyplním pěnou.
Běžně dostupné jsou kompozitní poklopy (např. Vlček - Plzeň) do třídy zatížení B125 (A15 cca 1300kč, B125 cca 2.000kč). Otázkou jak velký traktor tam bude jezdit. Ale běžně dostupné litinové poklopy (např. Tecam) nejsou drahé. Kupoval jsem D400 s jednoduchým zámkem za cca 2.500Kč. To už je poklop, který mohu použít na parkoviště a silnici. Na druhou stranu už se mi nechce používat A15. Vždy jsem si říkal, že nemá co dělat žádný náklaďák na zeleni, ale i větší nákladní vozy a jiná stavební technika může jezdit po zelených plochách třeba z důvodu výstavby nějaké sítě.