Nissan PickUP double cup
upravy:
Zesilena pera +400kg
Uzaverka zadniho diferencialu (ovladana vzduchem, priprava kompresoru na 2ks uzaverky + externi vyvod vzduchu - foukani pneu, pripadne cisteni filtru ventilatoru z RACKu)
Obut je celorocne na protektorech TRUCK 2000 (265/70 R16)
Vyhozeny zadni sedacky a nahrazeny polici
Korba s hardtopem a vestavenymi supliky.
:-) ty můžu velmi rád.
Nene, brokovnice je to posledni co bych tam chtel...
Jinak je to mazel a musi byt, urcenim se montazne servisni vuz a travime v nem dosti casu. A v pripade problemu na vysilaci nas proste musi dovest na misto, pripadne priblizit co nejblize, vcetne veskereho potrebneho vybaveni, pripadne nahradnich dilu (coz se mu vzdy podarilo bez ztraty kyticky, nicmene vzdy je to o tom co je mezi sedacku a volantem s pedaly , tohle auto dokaze hodne).
Mame ho uz od roku 2005, a kdyz e uvazovalo co za dalsi auto do firmy, tak bylo jasne, ze to musi byt 4x4 (nekolik prihod s Fordem Transit, napr. mokre pole a mokra trava :).
- resila se i NIVA, je dobra, hlavne je lehka a v dobrem obuti je neprekonatelna, ale po pravde, neni to na kazdodenni jezdeni a uz vubec ne s nalozenym autem...
- VW transporter s 4motion - dobry auto, ale jak bylo zmineno, je to spise pro vyjeti nekde po kluzke ceste, ci polni, ne do terenu
- a pak L200 Mitsubishi nebo Ranger od Fordu...
- zvitezil NISSAN - zkusenosti energetiku a dobrej servis
Pak prisla na radu epizoda s gumama, kdy jsme hledali co na to obout a skoncili jsem u zminovanych Truck 2000, sice trosku husi na ceste, ale v terenu Vam to vrati. A jde to s nema i v zime)...
Hodim se nejake fotky... Ale az zitra...