Zdravím,
odpovím dotazem: jakou myslíš, že má informativní hodnotu ten tvůj příspěvek pro účastníky fóra?
- Co čekám? No přesně to, co mám a za těch zhruba 30.000 km po silnici i kotárech už mi napovědělo hodně. Dovedu si živě představit, kolik procent auta ISP najezdí v takovém terénu jako na videu. Takže na Předmět: Firemní offroad ISP můžu klidně DUSTERA doporučit.
- nevím, odkud bereš ty informace o záruce, alternátor do záruky patří, ať si ten tvůj známý přečte záruční podmínky ke svému autu XY, protože
- 3 letého DUSTERa bych docela rád viděl, měl jsem první kus a ten v létě oslavil 2 roky. Ledaže by byl testovací jezdec v Rumunsku, kde jezdily prototypy od konce 2009. To by ale asi nebyla řeč o záruce.
Nic ve zlém, ale to auto si na nic nehraje, je levné, slouží ze všech sil a takové řeči si nezaslouží.
mpcz, 16.08.2012
Můj příspěvek byl poměrně nejasně formulovaný, uznávám.
Pokud jsi měl auta které jsi tu vyjmenovával, tak je přinejmenším zarážející, že sis koupil Dacii, ať už jakoukoli. Každopádně sis ji koupil a jsi s ní evidentně spokojen, já jen říkám že obecně zpracování u těchto typů aut je při srovnání s dražšími výrobci na odpovídající úrovni. Když s autem najedeš za 2 roky 30000km tak to taky mluví samo za sebe, v podstatě žádná zátěž, občasné ježdění. Pokud bys najel 30000 a více za rok, určitě bys nesáhl po Dacii a přesně o tohle jde.
mpcz: no najezdím přesně tolik, a tam, jak situace středněpoložené lokality vyžaduje. Pokud bych najel více, tak tím spíše bych po autě s dlouhou zárukou sáhl. Jen pozor na omezení km u záruk, bývá to 100-150.000 km, tak to je třeba zvážit. Občas si dám tu práci a promluvím si s majitelem DUSTERa nebo Loganu, takže mám i podložené názory lidí, co najezdí za rok i 80.000. (Po silnici). Názor mají stejný. Terénního řidiče (vytrvalce) jsem zatím nenatrefil. Každopádně do řeky s ním nejezdím, také proto, že tu žádnou nemáme, takže tady bych nechal prostor pro ty auta za 1-2 mega. Pro milovníky NISSANU - systém 4x4 DUSTERu je od téhle firmy. Světlá výška 210 mm.
Pokud sis koupil 10 let starý, vyhoněný a 3x přetočený meďour, s reálným nájezdem půl milionu km, nemůžeš srovnávat poruchovost a spolehlivost s novou Dacií, je to trošku mimo. Pokud tedy neuvedeš u všech aut alespoň přibližné stáří, má tato informace (jak jsi pěkně napsal) nulovou vypovídající hodnotu.
mpcz: kromě toho GAZu a ARO v Mongolsku a VW Transporter a CADDY, které byly zaměstnavatele vše 0 km
Rozšíření záruky na více let, jsem nepsal na Dacii a už vůbec ne přímo na Dustera, ale obecně na všechny automobilky. Na nějčastější problémy a poruchy které se dají předvídat, se záruka nevztahuje a je potřeba si pořádně přečíst na co vlastně ano.
mpcz: četl jsem: Vyňato: tlumiče, katalyzátor, žárovky, destičky, stěrače. O alternátoru nic. Taky bych se divil. Myslím (ale nevím to jistě), že to není u žádné automobilky.
Taktéž jsem nemyslel poruchu alternátoru u Dustera ale u konktrétně u Kia, ale jak jsem psal výše, výrobce a model není podstatný. Klučina co spolu chodíváme na pivo, dělá v autorizovaném servisu Opel a ten na to upozorňoval taky, většinou se rozšířená záruky nevyplatí připlácet, protože díly na které se vztahuje se minimálně kazí.
mpcz: KIA - tak to nevím, nevím, tady bych KIU bránil, v téhle fabrice pracuje syn a o nějakém vyňatém alternátoru nebo podobných zásadních komponentech nám není nic známo. Proč ale tohle tvrdí někdo u piva a od konkurenční značky, to docela chápu, to je zcela běžné.
mpcz, 20/08/2012