Orle, snad každé malé dítě ví, že autobaterka je dělaná na vysoký proud po velmi krátkou dobu (startování) a podle toho má také uzpůsobené elektrody. Autobaterka není dělaná na to, aby se vybíjela na kdovíjak nízkou hodnotu. Proto taky není vhodná k UPSce.Kdežto VRLA baterky jsou dělané na to, aby byly schopny dodávat relativně stabilní proud po dlouhou dobu, přičemž ten proud jsou schopny dodávat i s klesajícím napětím, což autobaterka prostě nedá. VRLA mají také zcela jinou konstrukci elektrod.
Hlavně jsou bezúdržbový a na úplně jiný napětí.
Nalívací autoakumulátor k UPS prostě ne, NE a NE, je to prasárna a hovadina, proč s tím pořád někdo prudí? Proč?
Před 2 týdny jsme měnily ve smartce baterie protože se nafouknuly a byly to baterie gelový určený do UPSky. Ale nevšim sem si že by měly víc jak 40°C. Jakto že se nafoukly? jsou přece stavený do UPSky ne
Jste se nechalY přeoperovat nebo něco? No a jakto že se nafoukly? No asi proto, že tam strkáte levnej hajzl. To je každej chytrej jak rádio jak strašně šetří, krom toho, že to furt mění, praská to nafukuje se to, stříká to kyselinu a podobný srandy. Ta sračka emos do šachty nesedí ani nová, resp. dá se to tam strčit, ale už to nejde ven, protože -každej kus je o milimetr větší. Výrobní tolerance? To je nějaká nadávka, ne?
Hlavně nestojí za to použít novou autobaterii k záložnímu systému vzhledem k cenám nových VRLA GEL baterií...:)Ohledně UPS, byla řeč o Smart-UPS XL, máme na skladě moře 750VA/600W modelů, možno dodat kompletně repasované v edici HW World a tříletou zárukou. Taky máme kotlové UPS na jeden akumulátor až 150 (200) Ah.
Tamten kabel za devět stovek je přesně na co? Možná by bylo dobrý začít tím, co to je vůbec za model. Na druhé straně, Smart-UPS 2200 VA, který znám já, používají čtyři akumulátory v sérii, tzn. nominálně 48 V.
