Elektromobilní polemika (Bylo: Huawei se vrátil do Evropy)

kamilj ROFL, přesně a už ani ty nohy a zdraví není co bejvalo, co? Obecně to stojí za hovno a je potřeba brzo umřít, to vyřeší všechny bolístky dnešního světa. Zeptejte se AI, ta vám určitě poradí jak na to.

P.S. moje žena je učitelka a narozdíl od vás, panice nepropadá...

P.P.S. proč by měli chodit na západ, tam to přece podle vás je ještě větší průser, nebo ne?

já jen nechápu tu kravinu, kterou zde někdo vypustil že po 10 letech se mění BAT?
BAT za 10 let degraduje třeba na 75%, auto si tedy za 10let klidně necháte jako druhé v rodině na jízdu do města na nákup úplně 3x dostačující.
Ano BAT může odejít jako každý věc, to je však ale porucha kusu nikoli vlastnost. BAT degraduje především v čase nikoli najetejma km, tedy pokud se bavíme o dnešních BEV... Tedy pokud si někdo koupí BEV "jen do garáže" tak je inestiční trouba.
BAT do Tesla samozřejmě jde neofíko repasovat, pár lidí v ČR se tím přímo zabejvá. Já tedy osobně pokud by se stalo že by BAT odešla po záruce tak bych si ji nechal přímo u Tesla vyměnit protože ta cena je totálně v pohodě. VW bych však volil neofíko cestu.

Je to tu ako keby ste prisli na konferenciu zvazu autoservisov ...a tam by sa mechanici rozpravali o tom preco je internet drahy :-D alebo lacny.....a preco e LtE lepsie od wifi a ze fero ma optiku a jano ma DSL. Ja ani neviem na ktory prispevok mam skor reagovat. Ak si niekto mysli ze dokaze odservisovat HV casti elektro auta doma v garazi....tak to snad ani nema komentaru.......ze vam tesla tu batt nepreda je prva vec...ze porusite zakon vlastnej krajiny druha vec...a ze vam to po vymene ani neozije je tretia vec. Ak tu vymenu prezijete. Na servis v polsku by som sa chlapci moc nespoliehal, ceske a polske rucicky vedia opravit vsetko. Presne preto posielame v dnesnej,dobe vsetko na servis vsak? Otvorte si povinne kazdy z vas v praci posraty ubnt rocket gen2 a pozrite sa na ten plosak. Vynasobte zlozitost a pocet komponentov x20 a potom cez tie komponenty strelte 400v ....a nasledne mi elektro zdatni jedinci potvrdia ze so zarukou opravit taketo zariadenie je viac menej nemozne, pretozr ak by ste aj horko tazko nasli najviac poskodene komponenty nildy nebudete vediet co dalsie je chytene a kolko to vydrzi. Nabuduce Vam spravim fotku z AC DC menica v EV renaulte ako vyzera ked kolisajuca siet vystriela z neho usmernovace, a zas elektro zdatni jedinci mozu skusit navrhnut sposob opravy.

Ano vieme vymenit loziska v ev motoroch...vieme urobit kopu servisu na EV. Ratajte s tym ze vacsina beznych servisov na to nema. Budu na to mat vedomostne a legislativne len niektore....a cena bude krasna. Majitelom tesiel tu sa rozprava pretoze su to vsetko pomerne nove auta! Tuto debatu musime odlozit ....o par rokov.

My u nas uz mame nejake 10 rocne tesly ktore zacinaju mat poruchy 10 rocneho auta. Jedna nejazdi pretoze jej treba vsetky vzduchove tlmice a kompresor a majitel stale hlada ako to odrbat..lebo na ne nema...a tesla mu uz zamkla auto a odmieta sa pohnut, kedze stale ma problem. Druha jazdi bez praveho svetla pretoze majitel kupil druhe svetlo avsak do svojej ho neda lebo netrafil...a na nove nema. Takto by som mohol pokracovat donekonecna.

Co tu pan spominal o firme a novych autach, to je presne to co som pisal.....ak na to mate a staci to, ja sam by som to kupil Je to komfortnejsie vozenie...

midnight_man můžete mi prosím napsat jaký zákon porušuji? Předpokládám že ho máte přečtený, tak prosím odkaz...

na prácu s HV systémom EV/hybridov potrebujete mať platné oprávnenie. U nás na Slovensku sú na to vyhlášky. Servis, alebo aj malý živnostník ktorý opravuje doma v garáži vozidlo s HV systémom bez platnej vyhlášky je čo? Tak isto ISP sa nemôže vŕtať v rozvádzačoch el. pokiaľ dotyčný človek nemá na to vyhlášku...

honzam ano je to tak. Musí mať vyhlášku na prácu s napatim 400V. Kolko mechanikov v autoservise to má? 5% ...možno.

midnight_man Ceny baterií které uvádíte jsou mimo. Baterie do Tesly klesla na 9000€ už teď. Velkoobchodní cena 1 kWh u packu byla na začátku roku 145 USD/kWh. Nyní jsme na 113 a příští rok se odhaduje cena pod 100. Jak říkám, za deset let bude dost lidí, kteří si tu rekvalifikaci udělají. Sám mám 50 a pracovat pod napětím není nic, čeho se člověk musí bát, když dodržují pracovní postupy.

Hele, majitelé EV, kolik vám to žere v tomhle počasí, teploty kolem 0C? Ten náš trolejbus z Francie alias Proace City EV bere místo 18kWh kolem 30kWh. Jezdíme a tím jenom couračky po městě, takže pořád studené, ale i s 18C na topení to žere jako prase

honzam jo ale to školení nestojí svět (60tis) a každej s el vzděláním si ho hravě může udělat. Pokud takového člověka zaplatíš zlatem, tak to lidi dělat budou rádi.

petrbacina id3 2021 žere od 20 do 22kWh po městě couračky a min 20min předem výhřev auta co se u VW počítá do spotřeby. Rychlostka 110-130kmh 50km a pak 50km meziměsto 90kmh vkuse a hravě 18kWh. Problém vzniká u mě při -5°C tam už spotřeba leze nahoru, protože výhřev aku a auta žere hodně a 40km rychlostky jsem měl za 25kWh/100km. Každopádně tesla by byla jinde, ale trolejbus prostě bude brát dost. Jinak co se komfortu týče m, tam neustupuju topení na 21°C, výhřev sedačky i volantu na půlku stále nastaveno. Auto má TČ, ale to u nuly výhoda spíš není.

dojímá mne jak všichni řeši spotřebu BEV v zimě, jako naopak bych řešil spotřebu u nafty a hlavně ty srajdy co z to v zimě pouší ve městě když popojíždíte

okoun mě ta spotřeba nevadí a jako hlavní vyhodu BEV vidím právě ty lokální emise. Ano staré spalováky ropy a benziňáky ve špatném stavu dokážou smrdět neskutečně. Nové auta ne, ale furt je to dost nato, abych u nastartovanéjo auta nechtěl stát za autem. I když mám služební mladou caddy s močovinou, tak stát u toho není super a to jsou ještě emise na volnoběh bez zátěže. Upřímně nebyl jsem ještě nikde kde to s el auty přehání jako holnd/norsko jestli tam je ten vzduch voňavější, ale i u nás v ČR je rozdíl vzduch v Praze ráno ve špičce a v Jizerkách. Kdyby(haha) měli všichni BEV tak přeci s nadsázkou může být v Praze vzduch jako v Jizerkách. Jasný topí se plynem, a je těch lidí násobně víc, ale věřím že by to vliv mělo. Ale zažité to nemám. Osobně jsem potřeboval vyměnu auta a BEV se mě líbilo a tak jsem přidal 230tis k ceně prodaného auta a bylo BEV. Žádný drama, dokonce to má ještě origo záruku na celé auto rok a půl a pak na aku víc než to chci mít doma. Ta full záruka teda v auto průmyslu není taková výhra a chyba ve výrobě= váš problém a náhradní auto nech si zdát, to ti teda za naši neschopnost stejně nepůjčíme. Rozhodně to nevidím jako nedosažitelné pro střední třídu. Že je to jeté? Jasný na nové nemám ani ve spalováku, záruku i ten fosil má třeba u koncernu běžně 2 roky a pokud bude k.o. motor, nebo převodovka a podobné milé věci, tak to stojí taky svět a štve to všechny. Záruky 7let a bilion kilometrů nevěřím, tam se z toho výrobce vyvleče, že to bylo zničeno špatným užívání.

midnight_man Takže ne zákon, ale vyhláška? Ok to neva, pošli mi prosím odkaz na tu platnou vyhlášku, děkuji