Elektromobilní polemika (Bylo: Huawei se vrátil do Evropy)

hapi a ješte pro důchodce,

hapi můžeš si koupit e-rifter v kategorii N1 kde nejsou zadní okénka, je ale otázka jestli se to vyplatí...
jinak e-rifter je skutečně těžší oproti naftové verzi, ale furt ta dynamika je daleko lepší jak nafta, takže tam je to jednoznačně přínos a mít těžiště u země je do zatáček bomba, e-rifter jsem měl několik dnů v ruce na řízení a nemohu si tedy rozhodně stěžovat na řízení a dynamiku jízdy...
co mi ale hodně vadilo u e-rifteru byl ten infotainment protože to je jak z roku 2000 a to prostě v moderním EV nemá co dělat, prý to snad bude lepší v modelu, který bude až někdy v září 2024?
jinak auta PSA jsou bohužel jako elektro na nic prostě kuchlej petrol, dobré EV musí být od základu EV tak jako je Tesla a potom se stejnou baterkou dojedeš reálně o 150km více

Kolobok

darklogic to se mi u repo 5,5 dost nezda

hapi Ano, dotaci na EV dostaneš až zpětně po koupi. Nicméně to nevyvrací, co jsem říkal. Když si vyjednáš úvěr a banka to zprocesuje s NRB, tak na tebe dotace bude čekat, i když se mezitím vyčerpají pro zájemce, kteří o úvěr žádali až po tobě.

darklogic přesně tak. Rozhodující okamžik je podání žádosti.

Jinak dneska po Praze s modelem 3 bez tepelného čerpadla a ne zrovna opatrnou jízdou za 13.2 kWh/100 km. Úžasná spotřeba.

Hele, než začnete hejtik, aspoň si do toho zkuste sednout. ;-) vyzvedával jsem pak spalovak na 2 měsíce, než přijde nový model 3 a po předsednutí z elektra zpět to bylo šílený.

Ten one pedal driving je fakt boží věc.

Kolobok 5.7 u České spořitelny a komplet vyřízení všeho zdarma. Přeplatek za 4 roky na Model 3 LR vychází asi na 60 tisíc. Pohoda.

cmgn Přesně tak. A když se na ně zatlačí, tak se dá přes ně sehnat i výhodné pojištění u Allianz, na které jsem se jinde parametrově a cenově ani nepřiblížil.

darklogic dík za tip. To taky zkusím. Jinak kecal jsem. Aktuálně 5.38%

zdeneksvarc jenže Juniper má přijít až další rok, je otázka jestli tak dlouho čekat a za další Juniper není jen o ambientním osvětlení palubovky

cmgn Běžně na pojištění od Allianz dávají slevu 10 %. Mně se podařilo dostat slevu 30 %.

okoun Přesně tak. Osvětlení je asi to poslední. Očekával bych hlavně lepší podvozek, HW v4, větrané sedačky, pro někoho hezčí design díky jiným předním světlům apod. Na druhou stranu jako lehce konzervativní člověk bych asi neocenil blinkry ve formě tlačítek na volantu.

Pár WTF momentů při poptávání úvěru na EV, kdy bylo osloveno několik institucí, které byly vedeni jako spolupracující partneři NRB:

• ČSOB Leasing a Essox se na poptávku neozvali vůbec.
• Moneta odpověděla, že tyto věci ještě nemají zprocesované a nabídky budou schopni dávat nejdříve za měsíc (to jako vážně?)
• VW Financial Services se po týdnu ozval jen s informací, že pro nabídku mám kontaktovat některého z autorizovaných dealerů. Tam ta dealerská struktura bude hodně zakořeněná, jak o ní mluví @zdeneksvarc .

zdeneksvarc
Tak jistě M-Power motory.. Jako daily to není to pravý ořechový.
Zásadním předpokladem pro volbu auta je způsob používání. Auto používám v podstatě jenom na dlouhé přesuny, pokud potřebuju něco převízt. Spíš na to koukám, že když skočím v pátek nad ránem do auta, tak jsem v Tirolech za 3,5hodiny s průměrem 145km/h, v Berlíně za necelý 3 hodiny, Frankfurt za 4 hodiny, Nice, Livorno, Pula atd. na jeden zátah, maximálně s jedním dotankováním. Na tohle jsou prostě baterky pro mě nepoužitelný a k tomuhle auto potřebuju. To ostatní, na to mi stačej nohy nebo hromada (ano jsem specifický případ).
Samozřejmě když někam letím, vemu si tam klidně Teslu, za pět minut se v tom vyblbnu, vymlatím půlku baterky a pak je mi vcelku jedno, jestli je tech 300kW v baterce nebo v nádrži. Dobiječka je v hotelu a to je všechno co mě zajímá. V Číně mi auto nepůjčí. Abych si zajel nakoupit jak já řikám tramvají, na to už mám malou garáž. Jakmile bude dojezd 1000+km, jako to mám na stávajícím, začnu přemýšlet.