Elektromobilní polemika (Bylo: Huawei se vrátil do Evropy)

jcltm Je to u nas zufale. Co ti poviem...

Tak teda utat by to mohol ten, ktory to zacal .

Je neuvěřitelné, že ani všichni ostatní výrobci dohromady nedají takový počet (508 ks), aby se k Tesle vůbec přiblížili. Myslím, že je to pro ně smutná statistika.

trochu mne překvapilo že čínské Volovo přeskočilo VW a Enyaq a MG úplně propadlo to je také zajímavé ona zas tak EX30 není takový cenový trhák jak se psalo

okoun protože je to předražená bída. Nic víc.

cmgn Tak Škodovku si fakt nikdo rozumný nekoupí, a je jedno jestli spalovák nebo elektro. Jsou to předražené krámy.

kamilj To je sice všechno strašně hezké, jenže auto není jenom motor a emise běžného zákazníka pramálo zajímají. Klíčová je cena a spolehlivost. Výrobní cena elektromobilu je z logiky věci výrazně nižší než spalovacího auta. Třeba ne hned, ale počkej pár let. O spolehlivosti a ceně provozu se bavit nemusíme vůbec. Prostě spalovací osobák ti za pár let přijde něco jako tlačítková nokia.

kamilj šmankote zdá se mi, že nic nepochopili, prostě elektromobil je auto, které je dobré ve všem a vůbec teď neřeším ty proklaté emise, prostě jízda v EV vás baví a nadchne, už nechcete zpět do spalováku až tohle spousta lidí pochopí tak budou chtít EV ale ne kvůli emisím to fakt ne
už teď přesně víme že ty baterie drží 300 000km v pohodě s SOH do 70% tak o čem je furt řeč, to že je tu u nás v ČR nepsané pravidlo, že auta jsou na silnici běžně s 300 000km+ (smetiště německa) beru jako jednu velkou ostudu

Oficiální stanovisko korporace odráží záměr, který je korporaci dovoleno realizovat. Někdy je dovoleno realizovat racionální záměr (Tesla, Apple). Jindy je dovoleno realizovat neracionální záměr (Toyota, Nokia). Podle toho, jak je třeba posunout figurky na globální šachovnici.

kamilj Na světě je dost zaostalých míst, kde není prakticky žádná infrastruktura pro EV a zřejmě v nejbližší době ani nebude, takže provozovat benziňák/nafťák je jediná volba. Třeba budou cílit právě na tyto trhy.

Přesně tam cílí. Mimo Evropu je o dost složitější natankovat naftu do auta, téměř všechno tam jezdí na benzín. A co víc hodně z toho je právě Toyota, takže to je ze strany Toyoty celkem logický krok.