pixall lifepo4 plynuje a uvolni obrovske mnozstvo vodiku a dochadza k vybuchu, staci mala iskra alebo nejaka reakcia.
Z jedneho článku LiFePo4 s kapacitou 304Ah se može vygenerovat až cca 240 litrov zmesy plynov.
Složenie zmesy plynov:
0.59% C3H6 propylen
1,41% C2H6 etan
3,93% CH4 metan
4,71% CO oxid uhelnatý
5,84% ostatné plyny
9,22% C2H4 ethylen
22,93% CO2 oxid uhličitý
51.37% H2 vodík
Pre explóziu stači koncentrácia tejto zmesi vo vzduchu okolo 5% a potom stačí iskra napríklad od rele, stykača a podobne. Čím je priestor mensi a cim viac clankov do neho bude plynovat bez aktivneho vetrania, tym vacsia bude moznost dosiahnutia koncentracie k potencionalnej explozii. Preto mnoho firmy sa pri vyrobe baterii uz zaoberaju na detekciu vodika, teploty kazdeho clanku.
Li-ion hori hned, staci naburat na tesle, tak dochadza k spaleniu posadky za par minut. A prave Tesla pouziva Li-ion baterie, z tisicov malych clankov...staci mala chybicka...
Nedavno sa chytili v Gdansku elektrobicykle, zhorela velka historicka budova:
Pripadov zhorenych elektroaut je vela, mnohe sa na internet nedostanu lebo green deal s buducim planom monitorovania a obmedzovania jazdenia uzivatelov pri nedodrzani kreditneho systemu, alebo prekroceni dovoleneho limitu co2 na mesiac, popripade pri pritomnosti alkoholu vo vzduchu pri vstupe do auta...
Tu sa chytil elektricky mercedes, vyse stovky aut zhorenych, 5 bytovych domov niekolko dni bez elektriny, stovky evakuovanych, desiatky v nemocnici....
https://www.carexpert.com.au/car-news/mercedes-benz-ev-fire-leaves-path-of-car-park-destruction
A tu je velmi ukazkove video ako sa spravaju jednotlive typy baterii, lion hori, lifepo4 plynuje