Elektromobilní polemika (Bylo: Huawei se vrátil do Evropy)

kamilj šmankote zdá se mi, že nic nepochopili, prostě elektromobil je auto, které je dobré ve všem a vůbec teď neřeším ty proklaté emise, prostě jízda v EV vás baví a nadchne, už nechcete zpět do spalováku až tohle spousta lidí pochopí tak budou chtít EV ale ne kvůli emisím to fakt ne
už teď přesně víme že ty baterie drží 300 000km v pohodě s SOH do 70% tak o čem je furt řeč, to že je tu u nás v ČR nepsané pravidlo, že auta jsou na silnici běžně s 300 000km+ (smetiště německa) beru jako jednu velkou ostudu

Oficiální stanovisko korporace odráží záměr, který je korporaci dovoleno realizovat. Někdy je dovoleno realizovat racionální záměr (Tesla, Apple). Jindy je dovoleno realizovat neracionální záměr (Toyota, Nokia). Podle toho, jak je třeba posunout figurky na globální šachovnici.

kamilj Na světě je dost zaostalých míst, kde není prakticky žádná infrastruktura pro EV a zřejmě v nejbližší době ani nebude, takže provozovat benziňák/nafťák je jediná volba. Třeba budou cílit právě na tyto trhy.

Přesně tam cílí. Mimo Evropu je o dost složitější natankovat naftu do auta, téměř všechno tam jezdí na benzín. A co víc hodně z toho je právě Toyota, takže to je ze strany Toyoty celkem logický krok.

Ropná lobby ma krce a trase sa pred buducnostou. Nedavno to jeden moj znamy prirovnal k plochym televizorom. Pametate ako hnusny obraz mal ten prvy philips za 600k korun co vsade reklamovali? Ked som videl obraz z plocheho tv tiez som si povedal ze tadial cesta nevedie a sony trinitron nic neprekona. Nech sa prihlasi niekto kto ma dnes doma este klasicky televizor.

kamilj no jo no autoforum a autolzive
víte já si nepamatuji tak negativní kampaň na cokoli co bylo nového, třeba dotykové telefony, placaté televize, tablety,....
logicky pokud furt do těch lidí hučíte jak ta auta s elektromotorem jsou špatná a jak ta baterka vydrží ty tři magické roky tak je jasné že ten prodej moc nahoru nepůjde a cesta bude dost složitá.
když vidím v reálu ty reakce lidí když si sednou za volant EV a potom řeknou že si to všechno představoval jinak mi prostě stačí jako důkaz o tom co se tu děje
lidé si vlastně kupují EV na základě zkušeností od někoho kdo EV má a třeba mu to půjčil do ruky, rozhodně si nikdo nejde koupit EV na základě toho že si někde o tom přečetl či viděl reklamu.

Evropskému automotive jde o život. To nejsou jenom automobilky, ale celý komplex subdodavatelů, kteří tvoří klidně 80% hmoty i softwaru každého vozu. Trestuhodně zaspali nástup čínské konkurence a Tesly. Co jiného jim teď zbývá, než podporovat mediální hnojomety proti elektromobilitě. Je to ostuda pro evropský automobilový průmysl tohle.

Tak uplne by som ten EU automotive - VW neodsudzoval. Pokial si teda videl/skusal ID.7

kamilj Uměle ideologicky - politicky technologie se zavádět nedají.

Chápeš, že se tady bavíš s lidmi, kteří elektromobil mají a každodenně používají? Koupě EV bylo racionální rozhodnutí nepodmíněné žádnou dotací. Další rodinné auto bude opět Tesla. Nebo jiné EV, pokud bude aspoň tak dobré, jako Tesla

coitus ID.7 jsem nezkoušel, ale ID.Buzz ano. Mám k tomu několik výhrad, které se dají v dalších generacích řešit. Nejzásadnější výhrada je proti nucení do pravidelných garančních prohlídek. Tohle Tesla nemá a VW také mít nemusí, pokud najde dealerům jiný zdroj obživy.

kamilj jen by mě zajímalo co je na tom ta ideologie?

zdeneksvarc

Nejzásadnější výhrada je proti nucení do pravidelných garančních prohlídek. Tohle Tesla nemá a VW také mít nemusí,

Predpokladam ze nemas ziadne koncernove auto. Ja mam doma 4 (vw/audi). Kedze boli kupovane ako nove vsetky garancne prehliadky pocas zaruky su v cene auta. Prave tuto sluzbu pokladam za velice dobru a obmedzuje ma to len v tom ze rano zanesiem auto do servisu a poobede si ho vyzdvihnem. Auto si odnasam umyte, kompletne zaktualizovane software, skontrolovane vsetky tekutiny, proste vsetko az po baterku v dialkovom ovladaci. Po zaruke mozes ist do akeho servisu chces. Aky je s tym vlastne problem?