Elektromobilní polemika (Bylo: Huawei se vrátil do Evropy)

kamilj hehe, už vás konečně zas poznávám... chvilku sem se bál, že se vám něco stalo a začal jste to vidět "úplně jinak". Děkuju, svět je zase v pořádku.

kamilj Což je samosebou dobře, auto není žádné základní lidské právo, je to jen lidská lenost a pohodlnost. To bychom taky mohli skončit u toho, že každý z nás má nárok na 5x za rok letenky po Evropě, nebo měsíc v Karibiku. Pokud někdo nemá na auto, které vyhoví emisním normám, bude muset jezdit hromadnou dopravou. Nechcete snad tvrdit, že má každý právo na svojí čmoudící krabici i přesto, že to poškozuje zdraví ostatním, nebo jo? IMHo, je sranda jak nadáváte "zeleným svazákům", ale sám prosazujete rovnostářství, když se vám to hodí?

Chápu, že se snažíte tuhle myšlenku prodávat na soucit s chudákama co mají rozvrácenou životní úroveň, ale realita je úplně jiná, znám několik rodin, co bydlí ve 2+1 v paneláku a mají 4 auta. Dvě pro tátu, další pro mámu a čtvrté pro syna. Samosebou ty auta nejsou žádná technická hitparáda. No tak dvě odevzdaj do šrotu a začnou jezdit spolu a nebo MHD. Zas tak veliký problém to není. Není žádné lidské právo mít pro každého člena rodiny jeden automobil, to jen někteří, včetně vás, mají pocit, že mohou takový nesmysl používat jako argument proti EV.

Jo a pokud by z provozu zmizely všechny vraky, které na silnici reálně nemají co dělat, tak se poměr EV určitě rychle zvedne, nebojte.

P.S. Pamatuju si, jak mě přišlo jako úlet, když jsme na Hawaii u jedné pláže viděli zaparkovaných asi 10 pickupů V12 6.0 a na pláži nikdo, přišlo nám to zvláštní, než jsme si uvědomili, že ty auta patři místním bezdomovcům, co žili na té pláži v kartonových krabicích...

Alois To jo, veterán v garáži co s ním člověk vyjede párkrát do roka udělá s průměrem své... A o "sběratelích" velkého množství vraků ani nemluvě.

kamilj žádný automobil není ekologický a proto si bude muset část společnosti, včetně vás, zvyknout na to, že automobil není lidské právo, že každý člen rodiny nemá právo vlastnit svůj a že individuální doprava je drahá záležitost. Však jsem to psal v tom příspěvku, na který reagujete.
Co se spalování uhlí a jiných fosilních uhlovodíků týče, doporučuji vám prostudovat co se stalo v době zvané "karbon", jakou roli v tom hrál lignin, jaká byla úroveň CO2 a kyslíku před karbonem a jaké po něm, a co to mělo za důsledek. Myslím že pro pochopení toho, zda je či není problém spalovat uhlí a jiné fosilní paliva, je to velice poučné. Možná vám i docvakne, proč je to tak velký průser a třeba i začnete přemýšlet o tom, jak se dá to CO2 z atmosféry vlastně odstranit.
Pan Klíma si nepořídil ani jednu z možných a velmi jednoduše dostupných variant, jak nabíjet za poloviční ceny. Je to samosebou jeho rozhodnutí, ale je to krasný příklad platnosti známého hesla "voják se stará, voják má". Podobně dopadnou ti, kdo si na střechu nepořídí FVE, je to samosebou jejich svobodné rozhodnutí, ale pak se nesmí divit že mají energie drahé.

P.S. tady máte takovou malou statistiku zatepleného domu (3 patra) + 4x BEV s ročním nájezdem 91.100km celkem. Na střeše je FVE 9,6kWp, ve sklepě 46kW baterie. Dům má spot a pokročilé řízení spotřeby a baterie. Jiný, než elektrický zdroj energie dům nemá. Dům je za kopcem a od konce října do konce února ne něj nesvítí slunce. I přesto 1km vychází na 0,20Kč. Snad to pochopíte. Ceny jsou bez DPH.

P.S. pár zajímavostí. Spotřeba ele z gridu je u domu za posledních 5 let téměř stejná ~ 20MWh, to co se změnilo je, že v té spotřebě jsou 4 BEV auta, která de facto jezdí na energii, kterou se podařilo ušetřit pomocí zateplení + TČ + FVE. (Zateplení samosebou snížilo spotřebu dávno předtím). Takže vlastně žádnou energii navíc nespotřebovávají. Naopak, jejich provozem se ušetřilo spálení zhruba 6500 litrů benzínu/nafty ročně. A tohle je myslím ten způsob, jak přispět ke snížení emisí, aniž by člověk musel nějak omezovat svůj komfort.