Elektromobilní polemika (Bylo: Huawei se vrátil do Evropy)
pixall tento stat zlyhava v zakladnych cinnostiach uplne pravidelne.
Ano i náš stát selhává a taky ve všem. Je rozumné myslet na vlastní zabezpečení to ano, ale není to cesta myslet jen na sebe. Protože oni nás doběhnou ve všem. Sám to vidíte co se děje. Nemyslete si, že když budete ve všem nezávislý, že jste tomu utekl.
Vynikající klip z Finska
I lidé z Finska mají ty stejné pociti kam to jde jako my.
kamilj ale není to cesta myslet jen na sebe. Protože oni nás doběhnou ve všem. Sám to vidíte co se děje. Nemyslete si, že když budete ve všem nezávislý, že jste tomu utekl.
Prvu cast odpovede pricitam tomu, ze netusite, kto som a kolko energie som za posledne desatrocia venoval snahe o zlepsenie veci okolo nas. No kedze moje sily aj moznosti ovplyvnovat stav krajiny su limitovane, a upadok v poslednych rokoch je uz vyrazne mimo mojej komfortnej zony, druhu cast riesim stahovanim do civilizovanejsej krajiny s dlhodobo stabilnym prostredim. O ktorej dufam, ze aj napriek globalnym problemom vydrzi v relativne dobrej kondicii aspon do casu, kym po mna pride zubata - pred ktorou jedinou sa skutocne neda ujst.. ;-)
- Upraveno
pixall krajiny s dlhodobo stabilnym prostredim
Možná se tam i potkáme. Přípravy v plném proudu započaty...
Vlastně se mnou i souhlasíte, že ta doba je vymknutá z kloubu a hned nazpět jen tak se nevrátí. Ještě jsme nedošli do bodu kulminace. Dnes vyděláváte z FVO a zítra vám ho zdaní např.
Protože elektromobilita je propojena ze zelenou bažinou, přichází další střípek do puzzle. Jen, aby se vědělo v čem jedeme.
Skandál v Bruselu. Evropská komise platila neziskovky za šíření zelené politiky
Brusel čelí rozsáhlé kritice kvůli tajným smlouvám a lobbováním za zelenou politiku. Evropská komise (EK) měla finančně podporovat neziskové ekologické organizace, které lobbovaly a šířily zelenější politiku napříč EU. Podle informací nizozemského deníku De Telegraaf komise uzavřela tajné smlouvy hned s několika environmentálními nevládními organizacemi (NGO) k propagaci ambicióznějších zelených plánů bývalého eurokomisaře Franse Timmermanse. Tyto dohody a dotace byly součástí domnělého „stínového lobbingu“, jehož cílem bylo ovlivnit členské státy a poslance Evropského parlamentu, píše nizozemský deník.
https://www.echo24.cz/a/Hthq4/zpravy-svet-skandal-v-bruselu-komise-financovala-neziskovky-kvuli-lobbovani-za-zelenou-politiku
- Upraveno
pixall druhu cast riesim stahovanim do civilizovanejsej krajiny s dlhodobo stabilnym prostredim. O ktorej dufam, ze aj napriek globalnym problemom vydrzi v relativne dobrej kondicii aspon do casu, kym po mna pride zubata - pred ktorou jedinou sa skutocne neda ujst.. ;-)
Trochu OT, ale kterou zemi máš na mysli? Ať trochu rozředíme ty nesmyslné a často jednoznačně dezinformační posty místních soudruhů 
Prosím pokračovat v tomto vlákně pouze k věci, tzn. elektromobilita, energetika a související.
okoun No jestli i ostatní oponenti uvažují touhle logikou, tak se nedivím, proč lověj rozumy tady. Napsal jsem svoji zlkušenost a ty to bereš jako útok na svoji integritu. Já jsem opravdu rád, že Vám EV přinášejí radost a pocit výhry nad systémem. Je to naprosto v pořádku. Já nechodím ve vašich botách a vy zase nechodíte v mojich botách. Každej potřebuje něco jiného. Pro mě je prostě elektrokart neuchopitelný, protože když se potřebuju otočit například do Brna, jako dneska večer a zítra zase zpět do Prahy, tak chci, abych se nemusel starat, kde to dobiju. Dojezd 900+ je pro mě prostě must have. Do G31 naliju 80 litrů a můžu se na to otočit do Mayrhofenu a zpět bez tankování. To je realita. Proč bych měl, když jedu na lyže někde ztrácet 45minut u Mnichova, když můžu z Prahy vyrazit ve 4 hodiny ráno a v 9 jsem na turniketu na Horbergbahn? Nebo v 9 hodin večer vylítnout z Prahy a být 6 hodin ráno v marině Janova? Pro někoho je čas relativní veličinou, pro mě je to jasně definovaný přiděl, jehož definitiva využití je podstatou efektivity.
Lexus je zatím jediný auto, který potřebovalo pouze tu výměnu baterky, výměnu výfukového bloku, protože to propálilo svod za kolektorem a výměnu sensoru tlaku kola, protože jsem ulomil ventilovou trubku.. Jo asi mě čeká ještě řemen CVT, ale jinak je to krásný historický důkaz evoluce. Už jenom proto si ho nechávám, ačkoliv ho vytáhnu párkrát do roka.
- Upraveno
Kolobok Mít tvoje nájezdy, taky šáhnu po spalováku typu Stelvio QV. Ale pro 30 tkm ročně a čtyřčlennou rodinu s vlastním nabíjením je TMY prostě bezkonkurenční. Další věc je spolehlivost japonských spalováků vs. spolehlivost běžné evropské produkce plné všelijakých kurvítek. Samostatná kapitola.
- Upraveno
Jsou lidi co čas mají a lidi co čas nemají, když jedu do Janova, nejedu tam na otočku, ale na měsíc, abych si tam užil místní atmošku, jídlo a přirodu. Chápu že pro ty, co se účastní "krysího závodu", je 45 minut u Mnichova tragédie. Osobně ale vůbec nechápu, proč bych měl jezdit v dnešní době z Prahy do Brna na otočku. A fakt by mě zajímalo, proč tam jedeš. Business? Prcání? Večeře? Kultura? Nechápu, fakt, sorry. Řídit 200km tam a pak zase zpátky mi přijde jako největší mrhání časem vůbec...
zdeneksvarc Jo výběr mě čeká v nejbližší době., teda měl bych, pokud se mám aspoň trochu rád. Zatím jediný co mě napadá je opět G31 bez nájezdu.. Nové G61 jsou bohužel krokem stranou a je to pro mě opravdu velmi rozpačité. Koupí Alfy bych asi nejvíc nasral souseda 
, který je na ně opravdu hodně, ale hodně zatížený a koupí QF bych asi udělal hodně zlé krve. A nebo bych mu ji občas půjčil, výměnou třeba za manželku. 
Ale autíčko moc pěkný.
Kolobok Jako řídit 4 hodiny auto jen proto, abych si mohl dát vodku a zahrát si na balalajku, je pro mě nepředstavitelný. Ale asi to bude součástí tý ruský mentality, co? Věci co se nedaj posílat po síti se vozej PPL, stačí se s nima domluvit, pro balík si dojedou až do kanclu. Ale v poho, myslím že jsem pochopil, prostě každej si efektivní nakládání s časem představujem jinak...
Kolobok Na pána on 
