zdeneksvarc
Tak jistě M-Power motory.. Jako daily to není to pravý ořechový.
Zásadním předpokladem pro volbu auta je způsob používání. Auto používám v podstatě jenom na dlouhé přesuny, pokud potřebuju něco převízt. Spíš na to koukám, že když skočím v pátek nad ránem do auta, tak jsem v Tirolech za 3,5hodiny s průměrem 145km/h, v Berlíně za necelý 3 hodiny, Frankfurt za 4 hodiny, Nice, Livorno, Pula atd. na jeden zátah, maximálně s jedním dotankováním. Na tohle jsou prostě baterky pro mě nepoužitelný a k tomuhle auto potřebuju. To ostatní, na to mi stačej nohy nebo hromada (ano jsem specifický případ).
Samozřejmě když někam letím, vemu si tam klidně Teslu, za pět minut se v tom vyblbnu, vymlatím půlku baterky a pak je mi vcelku jedno, jestli je tech 300kW v baterce nebo v nádrži. Dobiječka je v hotelu a to je všechno co mě zajímá. V Číně mi auto nepůjčí. Abych si zajel nakoupit jak já řikám tramvají, na to už mám malou garáž. Jakmile bude dojezd 1000+km, jako to mám na stávajícím, začnu přemýšlet.
Elektromobilní polemika (Bylo: Huawei se vrátil do Evropy)
- Upraveno
okoun jenže Juniper má přijít až další rok, je otázka jestli tak dlouho čekat
Odpověď je nečekat, protože Juniper Performance, nebo jak to nazvou, bude přece ještě později 
Jinak berlínské Y mají HW4. Díry v sedačkách ne. Našly by se i další nedostatky, ale pořád je to bezkonkurenčně nejlepší rodinné auto na trhu. Pokud je domácí nabíjení 
Jinak za mě bude tipuju Juniper ještě letos.
Kolobok Jasná věc. Pokud jsou primární účel dlouhé štreky, tak to není pro EV. Sice existují případy, kdy si lidé z těchto důvodů vydržují starší Model S s dobíjením zdarma, ale to taky není pro každého. Vlastně ti svým způsobem "závidím", že potřebuješ spalováka. Hned bych na to vzal Stelvio Quadrifoglio 
zdeneksvarc hehe a když se zkusíš zeptat Tesla obchodníka tak ti řekne, že nic jako Juniper nebude a neexistuje a potom se usměje 
okoun Potvrzuju 
Jinak je těsně před koncem kvartálu, takže se honí čísla. V Průhonicích by mohla být vůle dávat slevy na okamžitý odběr skladovky.
- Upraveno
zdeneksvarc
Jinak berlínské Y mají HW4
Od kdy? Když jsem se to před měsícem snažil na různých webech zjišťovat, tak informace sice nebyly úplně jednotné, ale vyšlo mi z toho, že tam HW4 není. Oproti tomu, kusy ze Šanghaje to mají.
No tak hlavně aby ten HW4 měl už připravenou palubní nabíječku na pouštění elektřiny také do loadu, pač teď to zatím umí jen cybertruck což je tak trochu ostuda, člověk když nutně potřebuje nějaký site napojit tak ani z toho auta nemůže 
zdeneksvarc Já zase pro takové průlety napříč Evropou, kde se nezastavuje skoro ani na vyčůrání, nemám pochopení. I se spalovákem ujedu za den max. těch 500 - 600 km. Pak někde zastavíme, přespíme v hotelu, poznáme okolí, a pak jedeme zase dále. Takže předpokládám, že nabíjení pro mě nebude problém.
darklogic heh také nechápu, řekl bych že nezastavit je prostě úplně zbytečný hazard, člověk není prostě robot a zkrat může mít občas kdokoli a ani to nijak neovlivní tak proč to ještě přikrmovat podobnejmam kravinama jako frajeřit že jedu něco na jeden zátah aby ti pitomci od EV dostali za uši...
okoun Ano, to je škoda. Tohle předváděli u Kia, kde měli stánek na parkovišti před obchoďákem. Jeli jim tam počítače, hudba, světla, vařili kafe atd. a celý den brali šťávu z jednoho předváděcího EV,
darklogic Opravuju se, nemá HW4. Teď jsem to fyzicky kontroloval na bočních kamerách.
- Upraveno
darklogic Tesla nahřívá baterku před Superchargerem, jakmile zná trasu z navigace. Však to asi znáš. Pak tam tlačí přes 200 kW. Posádka fakt stačí stihnout akorát wecko, rychlé kafe a může jet. Zase platí, že člověk nenabíjí do 100%. To je většinou naprosto zbytečné vzhledem k hustotě Superchargerů. Jednou přijdou velké dobíjecí huby, kde bude všechno. Dětské hřiště, junk foods, kavárny a "jaderný reaktor" Na D1 už prý něco takového ČEZ chystá.
ČSOB leasing mi nabídli p.a. 9,47%
Krása českého státu, dostanete dvě stě na auto, ale stovku nám tu zrovna necháte, protože jsme si to dobře prolobovali...
Tohle jsou dvě krásná videa o efektivitě aut od Tesly a nabíjení pouze na veřejných stanicích
okoun Minimálně do roku 2027 nás v EU čeká mediální hnojomet proti elektromobilitě. Důvod jsem psal výše. Evropské automobilky potřebují získat čas. Borec z https://www.youtube.com/@AkceleraceElectric odvádí dlouhodobě dobrou práci. Má fakt trpělivost. Dohadovat se donekonečna s řidiči, kteří tlápou o něčem, co prakticky vůbec neznají.
zdeneksvarc jasně ale snad každý z nás má vychozenou základní školu a na 2. stupni se probírají všude účinnosti různých pohonů a motorů tak proč někdo tvrdí opak? 
zdeneksvarc On to není jen zájem automobilek, ale i zájem těžařů a zpracovatelů ropy.
